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铁道部与我省携手打造省会贵阳通往全国7小时快铁交通圈
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●铁道部与省政府在京签署加快贵州铁路建设会议纪要

  ●石宗源林树森刘志军出席部省座谈会和签字仪式并讲话

  ●部省将共同大力推进贵阳至广州、昆明、重庆、成都、长沙等快速铁路和客运专线以及贵阳铁路枢纽等站场建设

  ●部省纪要确定的项目实施后,省会贵阳至北京、上海、广州的铁路旅行时间将分别缩短至7小时、6小时和4小时

  金黔在线讯 3月4日,我省与铁道部在京签署《铁道部贵州省人民政府关于加快贵州铁路建设的会议纪要》。省委书记、省人大常委会主任石宗源,省委副书记、省长林树森,铁道部部长刘志军出席签字仪式,并在部省座谈会上讲话。林树森和刘志军分别代表省政府和铁道部在《纪要》上签字。铁道部副部长陆东福、卢春房出席座谈会和签字仪式。签字仪式由陆东福主持。

  这次部省签订《纪要》,主要是为了加强部省协作,大力推进贵州铁路建设,完善西部路网结构,缓解铁路运输能力的“瓶颈”制约,增强贵州与京津冀、长三角、珠三角及全国其他地区的合作与交流,促进经济社会又好又快发展。《纪要》就加快贵州铁路建设有关问题达成以下一致意见:一是扎实推进贵广铁路、贵阳枢纽扩能改造、六沾增建二线及黄织铁路等在建项目建设进度;二是加快推进沪昆客运专线长沙经贵阳至昆明段、成贵铁路乐山至贵阳段、渝黔铁路、渝怀增建二线涪陵至怀化段项目前期工作,争取2009年开工建设;三是共同加快贵阳北站站房建设及贵阳站改造前期工作,争取贵阳北站站房年内开工建设,尽早开工建设贵阳站改造工程;四是共同加快贵阳市域铁路环线、贵阳至开阳铁路和久长至永温、林歹至织金铁路,以及二戈寨片区改貌综合货场建设前期工作,争取2009年开工建设;五是双方积极推进已列入国家2008年调整的《中长期铁路网规划》的黔桂铁路增建二线、黄桶至百色铁路、昭通至毕节经遵义至秀山铁路工程前期工作,适时开工建设;六是开展毕节至六盘水铁路、六盘水至兴义铁路、兴义至都匀至凯里经德江至黔江铁路规划研究,并积极推进下一阶段工作;七是铁路部门进一步挖掘潜力,给予贵州省运力倾斜政策。

  《纪要》中确定的铁路项目实施后,不仅将极大地完善我省铁路路网结构,加快形成各市州地都有快速铁路通过的快速铁路系统,而且将极大地缩短我省与京津冀、长三角、珠三角等发达地区的时空距离,届时将形成贵阳至成都、重庆、昆明、长沙等地2小时,至武汉等地3小时,至广州、西安等地4小时,至郑州等地5小时,至上海等地6小时,至北京等地7小时的快速铁路交通圈。这必将带来人流、物流、信息流、资金流的快速流动和各种生产要素的优化集成,对加快实现我省经济社会发展的历史性跨越产生巨大推动作用。

  石宗源在座谈会上首先代表省委、省政府和全省3900多万各族人民向铁道部长期以来对贵州的大力支持和帮助表示感谢。他说,进一步加强贵州省与铁道部的战略合作,是事关贵州发展全局和长远的大事。签订《铁道部贵州省人民政府关于加快贵州铁路建设的会议纪要》,非常及时、非常重要,标志着部省间的合作更加紧密。交通问题长期以来是制约贵州经济社会发展的大问题。实现经济社会发展历史性跨越的奋斗目标,交通必须先行。通过这些年来艰苦不懈的努力,我省的交通基础设施建设状况有了显著改善,对全省经济社会发展起到了重要的支撑和引领作用。但总的来说,目前贵州交通基础设施建设水平不高,仍无法适应经济社会又好又快发展的需要,迫切要求龙八国际网页long8868必须锲而不舍地加快交通基础设施建设。在整个交通基础设施建设中,加快铁路建设具有不可替代的十分重要的作用。《纪要》的签订与实施,对于完善西部路网结构,缓解铁路运输能力的“瓶颈”制约,增强贵州与京津冀、长三角、珠三角及全国其他地区的合作与交流,从根本上提升我省交通基础设施建设水平,推动我省经济社会又好又快发展,加快贵州经济社会发展的历史性跨越,具有十分重要的意义。

  石宗源表示,贵州省委、省政府将全力落实好会议纪要所规定的贵州省各项工作任务,按照纪要的要求,认真做好我省境内段铁路建设的资金筹措和征地拆迁等工作,积极为铁道部工程建设创造良好的条件,主动搞好与有关省区市的衔接工作。他衷心希望铁道部继续高度重视、大力支持和帮助贵州的铁路建设,在铁路建设的规划、项目、资金等方面给予更大的倾斜。

  林树森在座谈会上说,铁道部与我省签署加快铁路建设的会议纪要,是落实中央扩大内需方针政策的重大举措,充分体现了国家对我省发展的关心和重视,标志着我省建设各市州地都有快速铁路通过的快速铁路系统和构建通往全国的七小时快铁交通圈迈出了实质性重大步伐,必将载入我省经济社会发展乃至全国铁路建设的史册。他说,继全国铁路大提速之后,目前铁道部正在全国掀起快速铁路建设的高潮,可以预见,五年后我国铁路运营水平将得到极大提升,全国区域经济发展的状况也将因此得到极大改善,这给我省加快突破交通“瓶颈”制约、缩短与发达地区的时空距离提供了难得的历史机遇。他指出,《纪要》的签订和落实,掀开了我省铁路建设新的一页,将为我省“交通优先发展”战略的实施注入实实在在的内容,对于我省实现用十年时间彻底解决交通问题的目标具有重大意义,并将为我省经济腾飞和社会进步提供强有力的支撑和坚实的平台。他表示,我省将按照铁道部的统一部署和《纪要》的要求,进一步细化落实责任,举全省之力为铁路建设创造良好的环境和提供高效优质的服务,确保《纪要》确定的铁路项目按计划加快推进,早日建成发挥效益。

  刘志军指出,贵州省委、省政府历来重视、支持铁路建设和发展,特别是近几年贵州把快速铁路建设作为事关全局和长远的重大战略任务,抓住了制约发展的主要矛盾和关键环节,开创了交通建设的崭新局面。贵州对铁路建设真抓实干,尤其是贵广快速铁路项目以最短的时间被补充纳入国家“十一五”铁路建设规划,以最短的时间从规划变为开工,以最快的速度推进实施,创造了一个又一个奇迹,在我国铁路建设史上是无与伦比的,充分体现了贵州省强力推进铁路建设的决心,贵州人民一定会记住这个具有重大历史意义的里程碑。贵州抓铁路建设的做法完全符合胡锦涛总书记对贵州发展的重要指示精神,完全符合科学发展观要求,完全符合国家构建以贵阳为中心的西南快速铁路网的战略部署,完全符合贵州实际。随着贵广等快速铁路的加快建成,将极大地缩短贵州与发达地区的时空距离,对于加快把贵州资源优势转变为经济优势,推动贵州跨越式发展具有巨大作用。他表示,铁道部将以最快的速度、最优的质量和最有力的措施,继续全力推进贵州铁路建设,所有在建项目都要加快建设进度,所有计划开工项目都要加快前期工作,所有投入贵州铁路建设的资金只有多不会少,支持贵州力争在五年之内形成新的快速铁路网络。

  铁道部有关部门、成都铁路局和我省有关部门负责同志参加座谈会和签字仪式。
 
 
 
作者: 本报记者 赵国梁  编辑: 李柏杉
 

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